Semana en Mar del Plata

La Semana Internacional del Yachting es un festival náutico para clases de orza que organiza el Club Náutico Mar del Plata desde el año 1966 y que en en febrero del 2010 celebrará su 45º Edición.

ORGANIZADOR: Club Náutico Mar del Plata (CNMP) con la colaboración del Yacht Club
Argentino (YCA), el Yacht Club Centro Naval (YCCN), la Asociación Argentina de la Clase Optimist
(AOA) y la Federación Argentina de Yachting (FAY).

SEDE: Club Náutico Mar del Plata. Espigón C, Puerto Mar del Plata (7600) - Argentina
PARQUE CERRADO: Las embarcaciones deberán permanecer en el parque cerrado desde el
primer día de regatas programadas para la Clase y hasta la finalización de las protestas del
último día del evento. El parque cerrado para las clases Optimist Timoneles, Optimist
Principiantes, RS:X, Bic293 y 29er será en la sede del Club Náutico Mar del Plata. El parque
cerrado de las clases Laser Standard, Laser Radial, Laser 4,7 y 420 será en el Yacht Club
Argentino. El parque cerrado de las clases Snipe y Europa será en la delegación Mar del Plata del YCCN.

ZONA DE REGATAS Y RECORRIDOS:
Cadet, Snipe, Europe, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, 29er, 420, RS:X y BIC 293.
Frente a Playa grande o Cabo Corrientes y/o al Este de la escollera Sur. Recorridos Inner Outer o barlovento sotavento.

En cualquier Clase cuando el número de inscriptos supere los 80 barcos se los podrá dividir
en flotas.

La distribución de Clases y la cantidad de canchas de regata serán anunciadas en las IR.

PROGRAMA:

Jueves 04/02/2010 - Medición y Acreditaciones.
Viernes 05/02/2010 - Medición. 17 hs. cierre de Acreditaciones. 19 hs. Ceremonia de
Apertura
Sábado 06/02/2010 - 9 hs. Reunión con entrenadores y participantes a continuación
Regatas.
Domingo 07/02/2010 - Regatas
Lunes 08/02/2010 - Regatas.
Martes 09/02/210 - Regatas. A las 21 horas Fiesta de Entrega de Premios.

INSCRIPCIONES:

Cada competidor deberá completar su formulario de inscripción individual en la oficina de
náutica del CNMP o enviarlo a través de correo electronico (cnmpvela@infovia.com.ar) o por fax
hasta el viernes 15 de Enero de 2010 a las 15.00 horas. Una vez vencido dicho plazo se
aceptarán inscripciones tardías hasta el viernes 5 de febrero de 2010 a las 15.00 horas sufriendo un recargo del 50% del valor de inscripción.
Vencido este último plazo cerrarán las inscripciones indefectiblemente. Para el campeonato de
Match Race femenino la inscripción tardía vencerá el día 17/02/2010
Acreditación: Los participantes deberán acreditarse presentándose en forma personal en la
Oficina de Náutica del CNMP los días Jueves 4 y Viernes 5 de febrero de 2010 en horario de 9.00a 17.00 hs., luego a fin de ser confirmados como inscriptos.

Formas de pago: En efectivo en la Oficina de Náutica del CNMP o en la sede de Dársena
Norte del YCA (donde se podrán pagar las inscripciones de este campeonato y de la Semana de
Mar del Plata) o con transferencia a la cuenta corriente en pesos delBco Credicoop Nº 094
6383/9 CBU 1910094055009400638396 A nombre de Club Náutico Mar del Plata,
CUIT 30-50677036-6 . otras instrucciones y formas de pago posibles serán publicadas
oportunamente en la web del CNMP (http://www.cnmp.org/).

Valor: Pesos cien ($ 100.-) para las Clases Optimist, Laser Standard, Laser Radial, Laser
4,7, Europe, RS:X y Bic 293

No se habilitará el Campeonato para ninguna clase en la que haya menos de cinco barcos
inscriptos.
7.8 Para aquellos participantes menores de 21 años que no figuran en el listado de Limitación de
Responsabilidad que publica la Federación Argentina de Yachting en su web
(http://www.fay.org.ar/), deberán presentar en el momento de la acreditación, el formulario
correspondiente, firmado por el padre o tutor. La firma del responsable deberá ser certificada por Escribano.

Europas Argentinos en Francia

Internacional Noel Reggate clase Europa toulon Francia

El Yacht Club de Toulon (YCToulon) se complace en invi-ter a la 13 ª edición de la Regata Internacional de Navidad serie de Europa.Este evento es organizado por la YCToulon bajo los auspicios de la Federación Francesa de Vela y la Asociación Francesa de Europas.La Regata Internacional de Navidad se llevará a cabo 26 a 30 de di-ciembre de 2009 aYacht Club de Toulon
Pablo Le duc y Gabriel Le Duc, que lindo que participen en diferentes campeonatos por Europa llevando la vela de Argentina, son lo más,!!!! por medio de mi humilde blog, este pequeño reconocimiento!!!!!felicidades y Felices Fiestas, los super quiero mucho!!!

Argentino de europa en el centro Naval

Se realizo en el mes de Diciembre en el Yacht Club Centro naval de Olivos en la ciudad de Buenos Aires con la participacion de 10 embarcaciones.

Semana De Buenos Aires

Contamos con la participacion de 7 embarcaciones

Fotos del Mundial en BREST

Internacional Europe Class world championship Brest July 2009

http://europeclass-worldchampionship.srbrest.com/

Welcome
Friday, 20 February 2009 22:41
The Société des Régates de Brest has been organising international regattas since it was founded in 1847, and is delighted to have been chosen by the International Europe Class Union to host the 2009 IECU world championships, and the Open Week which is to precede it.
We wish to extend our sincere thanks to the local authorities including Brest Métropole Océane whose wide support will be a determining factor in the success of this fortnight of international grade regattas in Brest bay. We should also like to express our gratitude to the Fédération Française de Voile, as well as to the Conseil Régional de Bretagne and the Conseil Général du Finistère for their support and finally our thanks to l’Association Française de la Classe Europe and the IECU.
This website contains all the information you will require to enter the event and to come to Brest. We look forward to meeting you upon your arrival in Brest and welcoming you to our club house prior to your first sail on our beautiful bay. May we take this opportunity of wishing you the best of luck in the tradition of fair sailing for this event.

Arnaud PessonPrésident de la SRBrest.

campeonato de Vela Ligera Dénia 2009

Gran éxito de DéniaVela Ligera 2009 en participación y organización
DéniaVela Ligera 2009 proclama a los campeones de España en Catamarán y los Autonómicos clases Europa, 420 y Optimist A

El Real Club Náutico de Dénia acogió durante el puente del 1 al 3 de mayo a más de 300 regatistas que, bajo la marca DéniaVela Ligera 2009, disputaron la Copa de España de Catamarán clases A, F18, Hobie 16 y Interseries; además de los Campeonatos Autonómicos de Vela Ligera Dobles y Solitarios de las clases Europa, 420 y Optimist A.
Para la realización de la presente edición de DéniaVela Ligera se habilitaron tres campos de regatas distintos frente a la costa de la playa de Les Rotes: uno para los Catamaranes, que se encontraba situado entre la zona del Mena y el Cabo de San Antonio; otro para embarcaciones de las clases Europa y 420, que se ubicó frente a la zona entre el Trampolí y el Pegolí; mientras el tercer campo de regatas fue para los Optimist A, situado frente a la Marineta Cassiana y el Helios.
La presente edición del DéniaVela Ligera fue todo un gran éxito de organización y buen hacer del Real Club Náutico Dénia que destinó más de un centenar de personas entre logística, personal de comités, jueces y seguridad. Además, se destinó para la realización de esta competición un buen número de embarcaciones de apoyo para cada una de las pruebas.
La primera jornada de competición se disputó el viernes, 1 de mayo y se caracterizó por la presencia de fuerte viento de dirección NE y E con una fuerza entre los 20 y 18 nudos y mucho oleaje con olas cortas de metro y medio, por lo que solo se disputaron las pruebas del Autonómico de Vela Ligera Dobles y Solitarios de las clases Europa y 420 y se suspendieron las mangas previstas para los Catamaranes de la Copa de España y para los infantiles del Autonómico de Optimist A.
La jornada del sábado se caracterizó por la presencia del sol, mientras que el viento le costó un poco hacerse notar por lo que las pruebas sufrieron un ligero retraso en su inicio, lo que provocó que la realización de las tres mangas a disputarse en cada regata se alargasen un poco finalizando la jornada un poco más tarde de lo previsto e incluso hubo algunas mangas que no se realizó.
En la jornada del domingo todo empezó con puntualidad absoluta en cada una de las regatas y se disfrutó de un excelente espectáculo donde las maniobras y la destreza de los regatistas fue fundamental para conseguir los objetivos marcados, y todo gracias a que el viento, pasado el mediodía, fue en aumento pasando de 5 hasta los 14 nudos en los momentos centrales de la competición. Un viento que sopló, como es habitual, en la zona de sudeste.
Copa de España de Catamaranes
Al término de la competición en Catamaranes, los campeones de la Copa de España en F18 fueron Robert Fijnheer y Bart Damen, con 10 puntos, seguidos por Bernardo Benitez y Anthon Arup, del RCN Gran Canaria, con 15 puntos, y Claus Denk y enrique, con 18.
En la clase A, Manuel Calavia del RCN Barcelona se hacía con la primera posición con 7 puntos, tras ganar 5 de las 8 pruebas disputadas. A dos puntos, y en segunda posición, Luc Dubais del CN Morges. El tercer puesto del podio fue para José Antonio Becerra, del P Olimpia de Barcelona, con 21 puntos. El primer regatista de la Comunidad Valenciana fue Abdón Ibañez, del RCN Valencia, con 27 puntos en cuarta posición.
En Hobie 16, el Qeuipo de Sandiakkipas.com, integrado por Federico Selfa y Rocío Piris, del CN Cullera, no daba opción y se proclamaba campeón de la Copa, con dos primeros y una gran regularidad en los resultados. Sumaba 7 puntos. La segunda posición er apara sus compañeros de Club y de patrocinador, el equipo Sandiakkipas.com de Marc Jovani y Jessica Romero, con 14 puntos. Jacocobo Miguel y María Devesa se adjudicaba la tercera plaza, con 15 puntos.
En Inteseries, Luís Álvarez y Gonzalo Valverde del CN Sevilla, con cuatro primeros y dos terceros se hacían con el título con solo un punto de ventaja sobre el benicense, del Club de Vela Benicassim, Michel Ten, que sumaba 8 puntos. Tras ellos se clasificaba Marc Verdaguer, del Club la Surfera Gironina, con 13 puntos
Campeonato Autonómico Vela Ligera
En la clase 420 se proclamaron campeones autonómicos Francisco Araño y Santiago Boronat, del RCR Alicante, empatados a 13 puntos con el equipo integrado por Xavier León y Marta Carratalá, del RCN Valencia y UV de Valencia. Ambos equipos realizaron una gran competición y sumaron cuatro primeros en las nueve pruebas disputadas. La victoria de los alicantinos en la última prueba, les daba la definitiva en la general. Al tercera posición con Antonio Martínez y Juan Faus, del RCN Gandía, que sumó 27 puntos.
En Europa, el RCN de Denia impuso su ley y sumó un podio completo con Sven Stadell como campeón, con 11 puntos (6 victorias en las nueve pruebas), Fran Moratal subcampeón, con 29 puntos; y Ekaitz Garrido en la tercera posición, con 34, empatado con su compañero de club, Juan Calvo.
Campeonato Autonómico de Optimist A
En optimist A, Javier Borrego culminó un excelente campeonato, con cuatro primeros sobre seis pruebas disputadas. Con 6 puntos se proclamaba campeón autonómico de Optimist A. seguido por Carolina Cañamás, que sumó 14 puntos, y su compañero del RCN de Denia, Javier Martínez, con 19 puntos. El campeonato Autonómico de optimist A era la última prueba puntuable del Ranking Roga Cuca de Vela infantil
En la entrega de premios se vivió un gran ambiente de hermandad entre los regatistas, técnicos, jueces y organización que han participado en la presente edición del DéniaVela Ligera 2009. El acto estuvo presidido por Manuel González, presidente del RCN Dénia quien estuvo acompañado por Mateo Castellá, director General de Deportes de la Generalitat Valenciana; Pepa Font, concejala de Deportes del Ayuntamiento de Dénia; Klaus Denik, secretario Nacional de Catamaranes, y Miguel Llobell, concejal de Gobernación del Ayuntamiento de Dénia.
(Información facilitada por el RCN Denia. Fotografías: Ignacio Baixauli)

Opiniones en el mundo de la Clase Europe

Efectivamente estoy de acuerdo en que es una decisión que depende del peso y altura del tripulante, o de la flota que haya en tu club como ya lo dije en su momento en anterior hilo, al cual me remito, es decir, si no mides más de 1,70-75 y/o no pesas más de 75 kg, el Europa es tu barco, si no, la gente suele decantarse por el Laser.... Sin embargo, te diré que conozco a gete que pesa más de 75 Kg y que navega en Europa muy bien, (lógicamente mejor con viento, pero esto es como todo..., y también como dice un amigo mío, los "suecos" navegan en Europa y nos sacan a todos tres palmos... y tiene razón.... es cuestión de entrenamiento y dominar la maniobra, ya que la botavara del Europa queda más baja).Por otro lado, perdonarme pero estoy un poco hastiado de los tópicos, los mitos y la demagogia...., me explico:a) Es incierto que el Laser sea un barco mas "longevo" que el Europa. Sí es verdad que son barcos más duros, pero eso no significa que dure más, valga el juego de palabras. Conozco el laser y sé que todos o casi todos los de reagata mueren por la base del palo...., es decir, si se le da caña al barco, el hueco de la base del palo, ( que llamamos tintero o fogonadura, según de donde seas), acaba cogiendo juego o se acaba rompiendo, de forma que el barco ha "muerto" para regata, independientemente de que el resto del barco esté impecable... y esto pasa con bastante frecuencia. Este es el motivo por el que a veces encuentras barcos de la clase laser muy bien de precio, que no son "peritas en dulce", sino engaña pardillos.... y si me decís que eso da igual para navegar por navegar, de verdad os diré que no puedo entender que alguien navegue en laser simplemente por gusto, de verdad que no lo entiendo, el que diga esto, creo que de verdad no demuestra haber navegado mucho, o no tiene mucho nivel técnico, o simplemente da una opinión parcial o interesada, ya sea por política de club, por interés puntual por aspiraciones olímpicas...., en fin faltas de objetividad, que no son la orientación que pide la gente en este foro.b) Tampoco es cierto que el Laser sea más económico. Desde que el Laser es olímpico y el Europa dejó de serlo, los roles se han invertido, es decir, en mercado de primera mano, salen más o menos por el mismo precio, y en el mercado de segunda mano, la diferencia es abismal, ( hablo en términos generales). Si comparas el precio de un Europa y de un laser de segunda mano, verás que normalmente encuentras europas en perfecto estado y con más equipamiento, ( carros, velas, palo de carbono......), por 2000 2500 euros, cuyo equivalente en Laser sale por mínimo 1000 o 2000 euros más. Ojo que no digo cualquier barco, me refiero al que compra un barco que le permite inmediatamente ponerse a hacer regatas, porque barcos de saldo para pasear los hay de todos los tipos y todos los precios....CONCLUSIÓN: si quieres divertirte navegando y ganar nivel técnico, escoge un europa, si te guias por criterios económicos, escoge el Europa, si te guias por nº de regatas, sirven los dos, (aunque te diré que mientras en Laser tienen problemas para encontrar clubes que les organicen regatas, motivo por el cual parece ser que han decidido cambiar de política y a partir del año próximo van a separar los campeonatos de laser por tipos, es decir, 4.7 y radial por un lado y estandard por otro por ejemplo, lo que por otro lado confirma que son falsas las demagogias de la clase laser, al decir que en tal o cual regata había 100 laser, y que era la clase más numerosa.... esto es falso porque en realidad no es una clase sino tres, 4.7, radial y estándard..... En cambio en Europa hay cola de espera de clubes dispuestos para organizar regatas para los próximos dos años).Insisto en que solo se me ocurre un caso en el que te aconsejaría el laser y es cuando no tengas más remedio porque sea lo único que haya en tu club...., aunque eso también tiene arreglo.Por último te diré que en mi opinión, si bien la filosofía del laser es en principio loable, a propósito de plantear una embarcación monotipo pura, donde todos compitan con igualdad de armas al llevar el mismo material... lo han llevado hasta el extremo de lo absurdo, creo que en esta clase se utiliza este argumento de forma también interesada y demagógica. Es una política de ventas y marketing del fabricante de este barco, ya que para navegar en regata, tienes que pasar por el aro...., aunque este ya es otro tema sobre el que hablar quizás otro día... Un saludo. Tono
Foro de velaligera.com( http://www.velaligera.com/html/foro/foro.htm )

Zona Norte es lo Másss!!!!!!! Creciendo!!

CaLeNdARiO 2009

CALENDARIO DE REGATAS CLASE EUROPA 2009

ENERO
11-12-13-14-15 Semana del Mar, Club Nautico Mar del Plata y Yacht club Argentino

FEBRERO
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MARZO
14-15-21-22 Vela Dorada Club Barlovento

ABRIL
12-13-19-20Yacht Club ArgentinoTorneo de OtoñoDársena Norte

MAYO
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JUNIO
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JULIO
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AGOSTO
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SEPTIEMBRE
6-7-13-14Yacht Club OlivosXXVIII Grand Prix InternacionalLuis A. CerratoOlivos

OCTUBRE
18-19-25-26Yacht Club ArgentinoSemana de Buenos AiresDársena Norte.

NOVIEMBRE
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DICIEMBRE
28-29-30 campeonato Fin de Año